Premsa 21/02/2010
Periòdic d'Andorra
PREOCUPACIÓ DE PATRIMONI NATURAL PER UN 'HOBBY' QUE MALMET ELS BOSCOS
• La voluntat és tenir una legislació abans de la primavera, quan augmenta l'activitat - Les queixes d'alguns comuns al respecte podrien afavorir el procés - CLARA GARNICA - ESCALDES-ENGORDANY
El Departament de Patrimoni Natural continua els seus treballs per elaborar l'anunciada Llei de protecció de la natura. Pere Roquet, director del departament, va informar que ja s'han elaborat els primers esborranys, amb la voluntat de tenir-la enllestida al llarg de l'any que ve. Un dels punts principals d'aquesta legislació és la regulació de l'accés rodat a la natura, que preocupa especialment a Patrimoni Natural. De fet, estan treballant "amb urgència", segons va manifestar Roquet, per elaborar algun tipus de normativa prèvia a la llei específica de protecció de la natura, perquè es reguli aquesta activitat rodada.
Premsa 20/02/2010
Diari d'Andorra
R que R: Rocafort, la Rabassa i el respecte. Carolina Motwani, Carles Iriarte i Angi Duró
La plataforma Rocafort ja fa tres anys que camina, intentant exposar arguments per defensar un altre traçat, per un vial que és necessari per a Sant Julià de Lòria i per al trànsit del conjunt del país. Per fer-ho hem parlat amb polítics i gent del carrer.
Ara, per carnaval, hem pensat que era un bon moment per fer-nos sentir de manera lúdica. Ens hem animat a fer la comparsa R que R, com aquell que no es cansa i continua endavant, insistint.
Des de la plataforma continuem defensant que un altre vial és possible, i no deixarem de recordar-ho mentre quedin possibilitats perquè es faci realitat.
Carnaval 2010
El Grup Rocafort ha participat a la Rua de Carnaval de Sant julià de Lòria amb la comparsa "R que R", satiritzant i al mateix temps informant, dels problemes derivats de la construcció del NOU VIAL i del projecte NATURLANDIA, i el que significaran en un futur proper per als habitants de Sant Julià de Lòria. També hi han col·laborat Apapma, ADN i Amics de la Rabassa.
Premsa 17/02/2010
Diari d'Andorra
L'excap de Govern afirma que l'actual moment polític és una "paràlisi previsible"
DIMARTS, 16 DE FEBRER DE 2010 13:56 - Redacció - Sant Julià de Lòria
L’excap de Govern Albert Pintat té clar que el traçat del vial de Sant Julià que es va aprovar en l’anterior legislatura és el correcte. De fet, diu que les crítiques de canviar el recorregut i les possibilitats que ha obert l’actual executiu de modificar-lo “se situen en una política totalment electoralista”.
L’anterior cap de Govern té clar que aquesta maniobra i les crítiques que sorgeixen en el projecte tal com està plantejat actualment serveixen en realitat per organitzar una oposició a l’actual majoria comunal.
Premsa 09/02/2010
Diari Obert - Taula rodona
Avis als fronterers.
22. Dilluns, 08 de Febrer de 2010 12:11 (Julià de laurèdia)
A les persones a qui l'única cosa que els preocupa és arribar ràpid a la Seu - i hi teniu el vostre dret- deixeu-me dir-vos que el vial dels cònsols de Sant Julià té un punt molt negre: estarà situat entre el cementiri vell, la connexió amb el pont de Fontaneda i l'espai al voltant del monument a Francesc Cairat. Les retencions podrien ser importants. I els vianants que vulguin passar de la carretera de Fontaneda al poble ho tindran força malament.
A l'atenció de l'estoret
21. Dilluns, 08 de Febrer de 2010 10:16 (Cerni)
En la pràctica, tant si s'acaba executant el traçat del vial actualment aprovat com si es fa finalment un únic túnel, el turisme que entri d'Espanya se'l farà passar per l'actual C.G.1. Els turistes doncs podran aturar-se a la parròquia, a condició que aquesta sigui, en més d'un aspecte, prou atractiva.
Premsa 03/02/2010
Diari d'Andorra - Editorial
Les possibilitats d'inversió del Govern han quedat hipotecades per dues grans infraestructures en curs: el túnel dels Dos Valires i la variant de Sant Julià. La primera, ja molt avançada,va ser aprovada sense pràcticament discussió tot i el seu elevadíssim cost i l'impacte visual, capaç de canviar la fesomia de la vall massanenca. En l'altra hi va haver molta més oposició ciutadana, amb votacions molt disputades al Consell, i va aconseguir prosperar només per un canvi sobtat de parer de Renovació Democràtica. I ara la responsabilitat la tenen precisament els socialdemòcrates, que, en el seu moment, van oposar-se fermament al traçat proposat. L'anunci realitzat pel Govern sobre la revisió del projecte suposa el pas endavant que dicta el sentit comú. Si bé la necessitat de desdoblar el transit al pas de la carretera general 1 per Sant Julià és evident, la solució actualment sobre la taula i aprovada amb calçador pel Govern liberal presenta múltiples interrogants. L'elevat impacte visual i mediambiental, l'enclaustrament de Sant Julià, que queda definitivament separat d'un espai d'alt interès com ara la ribera del Valira i Rocafort, i el manteniment del transit dins del nucli urbà amb la pèrdua de qualitat de vida que se'n deriva són factors que s'han de tenir molt en compte a l'hora de modificar un desdoblament que acabarà definint el model de creixement de la parròquia laurediana.
